蒙-内铁路位于肯尼亚，起点为东非最大的港口之一的蒙巴萨，终点为肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚百年来建设的首条铁路，也是规划中的东非铁路网的咽喉。蒙内铁路是“一带一路”的首个非洲项目，该铁路采用中国国铁一级标准，是国际上第一条采用中国标准建造的现代化新型铁路，是中国资金、技术、标准、装备制造和管理经验走出国门的一次重大尝试。

　　2015年10月16日，蒙-内铁路承建单位中国路桥工程有限责任公司立项的“蒙-内铁路骨料吸水率对混凝土性能的影响及改善控制技术研究”课题启动会议在北京召开。会议由中国路桥工程有限责任公司总经理助理、科技部总经理李植淮主持。课题承担单位中国建筑科学研究院建筑材料研究所总工冷发光研究员、项目负责人周永祥研究员以及课题组成员等12人出席了会议。邀请北京建筑材料科学研究院陈旭峰教授级高工、中国建筑科学研究院丁威研究员、北京建筑大学教授宋少民作为专家参与工作大纲的评审。

　　首先，中国建筑科学研究院夏京亮工程师代表项目组就本课题拟定的研究方案以及当前的进展情况进行了汇报。专家组听取汇报，肯定了本课题的立项意义，并对课题方案进行了科学严谨的论证，提出了许多宝贵的建设性意见。随后，课题组成员结合当地施工的进展情况以及新出现的一些问题展开了认真的讨论。通过此次启动会，进一步完善了本课题的研究方案，明确了研究任务与进度，为课题今后的顺利开展奠定了基础。本课题的研究成果不仅可以直接应用于蒙-内铁路项目，也可应用于当地在建和拟建的其他混凝土工程项目，对于在非洲开展工程建设具有十分重要的指导和参考价值。

　　2014年，中国路桥工程有限责任公司委托中国建筑科学研究院开展“天然火山灰质材料在蒙-内铁路高性能混凝土中应用的关键技术研究”，系统研究了肯尼亚当地天然火山灰质材料的技术指标和生产技术以及天然火山灰质材料作为矿物掺合料对混凝土工作性、力学性能、长期性能和耐久性能的影响，为蒙-内铁路成功采用天然火山灰质材料配制高性能混凝土提供技术支撑。

　　中国建筑科学研究院作为我国建筑行业最大的综合性研究和开发机构，近年来承担了“马来西亚槟城二桥耐久性研究”、“百万千瓦级冷却塔结构耐久性研究”、“天津滨海轨道交通Z4线一期工程滨海腐蚀环境中混凝土结构耐久性及地下结构防水研究”等海内外重点项目，致力于解决我国乃至国际房建、桥梁、核电、轨道、铁路等领域工程建设中的混凝土关键技术问题。

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